西藏如何给女朋友拍照,在飞机上如何拍出高质量的照片
西藏如何给女朋友拍照，在飞机上如何拍出高质量的照片？
现在航拍已经是十分流行的事情了，不过使用无人机还是有诸多的阻碍和较高的门槛。禁飞、需要有效证件、无人机的价格，这些因素让很多航拍爱好者对无人机望而却步。但是航拍的梦想不能因此止步，我们没有无人机，但是还可以在民航飞机上拍照。不过飞机上拍风光片，自然也会有非常多的限制，所以今天我们就给大家带来飞机上航拍风光照片的全面教学和经验分享。
震撼上帝视角 如何在飞机上拍风光大片
● 最好是选择白天的航线
首先，你如果要在飞机上航拍，最好是选择白天的航线。夜晚并不是不能拍照，比如上面图片的美国纽约曼哈顿岛就是大C在夜间航班上拍摄的。但是，夜晚的航班其实能够拍摄到的景色十分局限。
夜间航班可以拍，但是局限性非常大，成功率低
飞机在飞行途中，几乎都是一片漆黑的，地面上的城市灯光不足以让你拍摄到好看的照片，因为你不是NASA的空间站，也没有人家的拍摄角度和拍摄器材。
白天光线好，可以拍到更多、更清晰的景色
夜间航班上唯一能够拍照的机会就是起飞和降落的阶段，但是起飞和降落阶段的城市并不一定好看，有时候还会有雨雪、雾、霾等等天气，会阻碍你的拍摄，因此拍摄的成功率远远低于白天的航线。
● 研究你的飞行航线
研究你的航线并不是说你有其他航线可以挑选，比如乘坐大英航空从北京飞往伦敦，航线肯定是固定的，而且你既然购买了机票，你的旅途也是固定的，所以这里的研究航线是指研究你的航线都经过什么地方，可以大概拍到什么样的景色。
你的航线能够经过什么地方，看到什么景色，要提前研究
比如说你从北京飞往美国西雅图，一般都会经过俄罗斯、北冰洋、美国阿拉斯加州、加拿大，最终落地西雅图，所以这样的航线上你就可以拍到几个国家的境内国土样貌、北冰洋等等景色。再比如你从北京飞往迪拜，路上会经过新疆、西亚几个国家、中东的沙漠，因此你在路上可以拍到很多不一样的景色，雪山、戈壁、沙漠和小城市等等。
新疆的部分无人区景色
这些都应该是你提前进行研究的，这样你就可以了解到你这次航班的航拍能够有哪些类型的景色。另外在飞机上都会有实时刷新的飞机追踪地图，一般在娱乐系统的“飞机状态”之类的选项里可以看到，这样就可以动态的看到飞机现在的地理位置，可以提前准备好拍摄想要拍摄的景色。比如看到飞机飞到新疆省份内，就可以开始观望窗外是不是有雪山或者戈壁进行拍摄了。
不同高度的景色，能见范围也有很大的差异
另外在告诉大家一些数据方面的信息，我们的民航客机一般的巡航高度是在8000-10000米，这个高度如果天气晴好明亮，可见范围是200公里，比如雪山之类的高山都可以清楚地看到；如果是一些高度低一些的自然景观，比如戈壁和矮山之类的可见范围大概是50公里以内；如果是人造建筑的话，大约是20公里以内可见。
● 选择你的座位避免机翼
飞机上拍照有个问题，就是你总会拍到机翼，因为机翼实在是过于庞大。一般只要坐在飞机中部和尾部，几乎每张照片都会出现机翼。另外肯定是要选择靠窗的座位，这个就不介绍了，不靠窗如何拍照？
多好的荷兰阿姆斯特丹风光，一个大机翼破坏了美感
没有机翼的干扰，就是这种风格了
为了避开机翼，我们在选购机票之后就要选择座位，除了国航必须要花钱（国际航段）才能选座位之外，其它航空公司几乎都是免费的，除非是特殊的座位，比如安全出口处。选座位也有大学问，因为飞机机翼一般都很大，所以要想避免机翼进入画面，就要选择距离机翼很远的位置。
图中1和2处可以避免机翼
飞机哪里的作为可以避免拍到机翼？我们以波音777-300ER型飞机为例，图中1和2处的座位就可以避免拍摄到机翼。1处主要是头等舱和商务舱，这个相信看这篇文章的95%的朋友都没有经济实力购买，大C自己也没有这个经济实力，所以就不讨论了。主要还是看看2处的座位。2处的座位就是机尾，也就是最后大概四、五排的座位，这里可以有效地避免拍摄到飞机的机翼，大C亲测有效。另外很多传言说飞机机尾的座位是最安全的，其实最安全的位置是头等舱和商务舱的飞机前部座位，而非尾部，跑题了。
如果忘了选座位怎么办，有的时候航班的机票不一定会全部售空，所以飞机尾部会有很多空座，大家可以自行前往去拍摄，当然最好是跟空乘人员示意一下。如果是满员的飞机，还没有选座位，这个就自求多福了，在办理乘机手续的时候跟工作人员商议能否给你安排一个机尾的座位。
除了选择座位的位置，还需要选择座位的方位，你是坐在飞机的左边合适还是右边合适，这个主要取决于你的飞行时间和太阳的方位，当然最好能够考虑到你要拍摄的景色在飞机的哪一侧。
顺光的照片一般都会比逆光好看，也更好拍
最好的拍摄角度肯定是太阳在飞机的机头或者机尾，这样我们在两侧拍照都是顺光，光线好才能够拍摄到出彩的照片。加入你飞行正好是东西方向，太阳一般都是顺光比较多，如果是南北方向飞行，就要注意你的飞行时间是上午还是下午。上午太阳在东边，下午太阳在西边，所以选择座位就参考方位即可。比如上午从北京飞往新加坡，飞机向南，太阳在东，那么坐在飞机的右侧靠窗座位是顺光的，拍摄起来更容易出大片。
最差的状况是什么，就是你坐在逆光的一侧，还是夕阳，那么漫天的黄光和漫反射就可以放弃拍摄了，别忘了还有飞机玻璃上的反光。
● 飞机的玻璃是致命硬伤
其实在飞机上拍照，就算有了机翼进入画面也还好，最多就是破坏了画面的整体感，而最大的致命硬伤就是玻璃。不信我们先来看两张照片：
玻璃反光严重
玻璃的致命伤第一个就是反光。不论是民航客机还是直升机拍摄，反光是最大的问题。民航客机的反光主要体现在逆光时候会出现画面颜色偏差和诡异的光斑，直升机的反光则是更明显一些，完全都是图像的倒影。这个是完全无法避免的事情。
外层玻璃十分脏
玻璃的第二个致命伤就是脏。民航客机的玻璃分为两层，一个是外层玻璃，一个是我们可以接触到的内层玻璃。内层玻璃就是我们在客舱内可以接触到的，一般比较脏，因为很多乘客会贴在上面看窗外或者是靠着睡觉。内层玻璃脏了很简单，用纸巾或者布简单一擦即可解决。困难的是外层玻璃。一般来说外层玻璃都是比较干净的，除非是经历过雨雪天气之后。但是有的飞机由于长时间没有进行过外层的清洁，所以玻璃非常脏，比如上图。外层玻璃我们又不能够接触到，于是就只能很无奈的坐在旁边默默地收起相机。
● 发动机的气浪也是大问题
照片下半部分的虚化，就是气浪造成的
有的时候，玻璃很干净，画面中几乎拍不到飞机的机翼，而且还是顺光的座位，是不是很完美？结果因为飞机发动机的气浪导致照片的一大部分区域已经看不出来画面了。这个没有解决办法，只能忍受，总不能通知机长关闭发动机吧。
● 在飞机上拍照用什么器材？
又到了老生常谈的话题了，飞机上拍照用什么器材合适？答案特别简单，用什么都合适。手机、卡片相机、微单相机、单反相机、中画幅相机等等，你买得起什么相机，就用什么相机。当然，能用是肯定都能用，但是如果你想拍出效果，还是需要一台专业一些的相机。
用手机拍的北冰洋（北极圈内），画质和噪点感人。。。
手机就不介绍了，手机在飞机上拍，由于不能变焦，只能拍摄大广角的风格。而且如果光线不够好，手机的画质大家也是了解的。卡片相机、微单相机和单反相机这三者在飞机上其实表现倒是有些类似，不过论画质和后期的能力，必然还是单反相机更胜一筹。如果不要求能够深度后期或者不要求照片一定要达到什么级别的大片的感觉，卡片相机和微单相机已经非常优秀了。
总而言之，器材更好，所拍摄照片的画质、宽容度、色彩、控噪等等方面都会更出色一些。亲身经验，比如本篇文章中的样片都是全画幅单反相机拍摄的。
广角焦段可以收纳更多的内容
长角焦段可以拍摄特写
相机的部分聊完了，我们再来说说镜头焦段的问题。在飞机上上什么镜头焦段合适？这个就要看你到底想要拍摄什么样的画面。如果你想拍摄大面积的湖、海、山、城市风光，建议使用35mm以下的广角焦段；如果想拍摄特写，可以考虑50mm以上的长焦焦段，如果条件允许，可以使用200mm以上的焦段。因为飞机巡航的高度很高，视角很远，所以长焦焦段可以捕捉到远处肉眼无法触及的景色。
大C出门旅行，一般都是携带一支24-70mm F2.8这种级别的高素质中焦段变焦镜头。一个是省事，一个是轻便，虽然焦段和光圈都比较局限，但是基本上够用了。在飞机上拍照，这个焦段的镜头也足够使用。当然如果有更多的选择，大家尽量尝试，不同的焦段拍摄的画面感觉截然不同，一定会有意外的惊喜。
● 飞机航拍的相机参数
接着，大C给大家先来介绍一下飞机上的拍摄的相机设置问题。相机的设置分为两个种类，一个是光线充足，一个就是光线昏暗。
光线充足的情况下相机随便调节、随便拍
光线充足，比如晴天、能见度很好，这种情况下相机的设置就很简单了，光圈可以用F8左右，ISO 100-400之间都可以，快门根据当时光线强度自行调节。光圈，其实也可以用最大光圈，但是飞机向外拍照很多角度都是斜视，所以最大光圈有可能会造成部分画面虚化，当然如果你本来就是这么构图取景的，就是用大光圈即可。ISO，为什么光线充足还要用到400呢？因为有的时候我们拍摄的物体相对于飞机的移动速度很快，为了避免超出安全快门的速度，可以考虑使用ISO 400。如果是普通情况向下，比如拍摄地面、云朵、山川等等，ISO 100完全没问题。
光线昏暗，ISO低，画面就会是毕加索风格
光线昏暗需要高ISO的支持，这张的ISO是6400
光线昏暗，比如雨雪天气、日出日落、夜晚等等情况。这种情况的快门速度会很慢，很容易就慢于安全快门速度，因此极容易造成画面的抖动虚化，成为废片，尤其是夜晚拍摄。这时就可以使用较高的ISO数值保证快门速度。不过这种情况有个问题，就是如果相机的控噪能力和画质一般，那么高ISO带来的噪点问题是后期也无法解决的。这就是前面器材推荐大家尽量选择比较高端的相机的原因。光圈的问题也很简单，为了保证快门速度，可以使用镜头的最大光圈，当然你的ISO足够高，也可以尝试F4-F8的光圈，不论是用多大的光圈，保证画面不抖动是第一要素。
● 飞机航拍的拍摄技巧
相机参数的调节介绍完，我们来简单聊聊拍摄的技巧。在飞机上，尤其是选定座位之后，你的拍摄范围和视角已经非常局限，就是飞机窗口能够看到的景色。而且几乎只有飞机窗口直视角度的风景才能够完美的拍摄记录，斜视的话由于飞机窗户是双层玻璃，会有折射和反射的现象影响画面。
飞机上所能拍的景色，几乎就是窗口直视视角的景色
由于取景的局限性很大，所以能够拍摄的效果其实也并不多，主要体现的就是风景本身的样貌。拍摄的时候，如果觉得每一张都是单纯的风光照，也可以通过构图取景的变换来调节一下，比如以下两个：
拍摄整个飞机窗户和风景
拍摄一半飞机窗户和风景
如果只是单纯的窗户外的风光，那么画面就是纯风光照，缺失一个前景来体现你的拍摄视角和拍摄地。既然是飞机，我们又透过窗户拍照，那么带上窗户本身就是最简单的构图方式，可以拍摄完整的窗户，也可以只拍摄一半。这样既有前景，又能够给画面带来不同的视觉感受，让观看者一目了然。
来源：中关村在线
格桑花照相最佳穿衣搭配？
格桑花照相最好穿上白色或淡紫色，淡蓝色衣服，以衬衫和无袖连衣裙为佳，再配上一顶宽延太阳帽。格桑花争奇斗艳，受到众人喜爱，因而拍照的话既能拍出格桑花海，又能拍出人在花中俏的效果。
高原摆什么姿势拍照有个性？
毕竟因为高原反应可能经过一些剧烈运动，就像这种蹦起来拍照之类的，可能都会引起身体不适。因此，在西藏这个地方，最常见的拍照姿势，其实可能会是不太适用的。
女生独自一人去拉萨？
我见过不少女孩独自一人去拉萨，而且某些女生还是第一次出门远行。对于西藏旅游，有很多注意事项，一个女生可以单独去拉萨，但要注意以下原则性问题。
1、带好保暖衣物：无论什么季节，西藏拉萨晚上都比较冷，尤其是要看星空的驴友，一定要带好羽绒服、手套、帽子等。西藏是高原地区，凌晨时分非常寒冷。
2、带好身份证原件：西藏地理位置特殊，因此对身份证的检查及其严格，几乎每过一个市镇就要下车检查一次。去西藏珠峰需要边防证，没有办理也不用急，可以在拉萨当地旅行社委托办理。
3、预防高原反应：出发前半月服用红景天，有一定功效。实际来说，去西藏旅游不要担心高原反应，因为担心也没用。会不会有高原反应难以预料，飞机、火车、自驾实质上没有多大区别，不高反的人永远不会高反，会高反的人怎么都会高反。如果高反严重，那就回程，没什么大不了的。
4、准备充足的费用：西藏旅游，对于一般普通白领、工资族的消费水平而言，日均至少得为自己预备700元的差旅费。车费算300，吃饭算100，住宿算200，还有景区门票费100，加起来差不多就是700元（具体要看个人消费水平，以及游玩方式）。总的来说，穷家富路，如果去西藏旅游10天左右，准备1万元是对自己负责任的表现，因为旅途中充满着许多变数，有很多想不到的开销，不能总让他人为自己的失误而买单。
5、尊重当地民风民俗、不要乱扔垃圾：很多女孩子都喜欢小孩，特别是藏区淳朴的娃娃，很喜欢去摸对方的头，这样在藏族人眼里是极其不礼貌的。到了寺庙后，不要拍照；转经筒不能逆着转；参观布达拉宫，不能穿短裙、短裤、高跟鞋，必须着装正统得体，因为布达拉宫是藏族人神圣的宫殿，不容许着装暴露。
6、旅游安全问题：西藏拉萨的治安其实挺好的，但一个女生出门在外，总是让人让人放心不下。更何况西藏地理位置偏远，存在很多无人区，在这些地方一个女孩应怎么应对呢？
我给大家分享一个方法，那就是结伴拼车同行。最好还是选择旅行社，因为安全可以得到保障，毕竟出门在外安全第一。
2019年我们去珠穆朗玛峰过年，就是网上认识的朋友，一起相约拉萨地接社报团，共同包个车，玩得很开心，不用担心安全问题，交通、住宿、游玩注意事项都由旅行社搞定，挺方便的。
此行中，有几位女孩都是单独出行，其中还有一位深圳女孩，年仅24岁，不仅是第一次到西藏，更是第一次出门远行。所以，女孩子单独去西藏是可以的，主要是要选择一个好的出行方式，以及有趣的同行伙伴。
如果自己在川藏线穷游、乱搭车，行程紊乱无序不说，更是存在安全隐患。近年来“川藏线穷游女”一词在网络上的火热度，即可证明人们对于穷游这种不成熟做法的意见。
一个女孩去西藏拉萨，其实最好的方式还是结伴，找到一群同样热爱旅游的人，大家可以一起唱歌、吃饭、聊天、开玩笑、做游戏。一个人去玩，再好的景色没人共享，连个说话、帮忙拍照的人都没有，又能留下怎样难忘的记忆呢？
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拉萨需要预约的景点？
拉萨的布达拉宫是当地有名的景点,不过大家在去观赏景点的时候注意了,这个景点是不可以拍照的, 还有在去游玩之前记得提前预约门票,不然可能到了景区买不到票。
