男生被空姐搭讪,宅女如何才能找到男朋友

男生被空姐搭讪，宅女如何才能找到男朋友？

个人见解仅供参考。

宅女一般很难找到男朋友。一般只能宅到家里，大门不出二门不迈。身边结交的异性很少，环境约束了她的想象。

1、为了自己的幸福，要把尘封已久的心敞开了。要告诉自已，自己年龄也不小了，是要考虑自己的终身大事了，即使不是为了自已，也要想一想自己的家人。

2、多点参加聚会，出去外面活动活动，结识异性朋友。如果你只是呆在自己的房间，天上是不会掉帅哥下来的。

3、现在电话网络交流方便，你可以通过QQ或微信结识异性朋友，当然不是一开始就见面，是要大家在交心的过程中，感觉可以，时机成熟了再见面，这也是一种交男朋友的途径。

4、可以试着接受家里面安排的相亲，不要再抗拒了，先见一面再说，如果合适就谈，不合适就不谈，反正见一面也没有什么损失，说不定又是你喜欢的类型呢。

5、可以通过网上征婚，只需要把自己的资料在网上进行一个登记，如果有人见到你比较心仪，自然就会联系你。

6、可以通过婚姻介绍所，婚姻介绍所其实也是一种方法，即然自己又那么宅不想出去外面找男友，那就借助这些外面的平台帮帮你脱单吧。

上个月坐飞机遇到一个空姐？

一点都不难，但得有以下前提：

1、只要你有实力，追个空姐小菜一碟。这个实力是指你得有钱，有一定的财务基础，最起码有个稳定且令人羡慕的职业;

2、空姐也是人，只不要个头高点，体型好点，举止端庄点，其实私下她们过的也是普通人的生活，所以，不要认为她们高不可攀，你要是熟悉了这个职业，你就会知道，追空姐和你追其她女生一样;

3、空姐也不一定个个都漂亮，卸了妆，很多都是普通普通的样子，所以不要被外表欺骗双眼。

4、空姐是青春饭，过了年龄一般都不值机了。但是如果你愿意，你可以一直做到40岁以上，但是前提是不能生孩子，因为一旦生了孩子，航空公司是不会为这几个月买单的。基本上这个位子就保不住了，所以多数空姐在27-30岁之间就会结束她们的空姐职业。之后就会转为地勤或者直接退役了。退役后，很多人都会选择作兼职模特，或者去大公司的攻关，外事部门。

中国机长这部电影你看后有何深思和感想？

敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章

《中国机长》是以川航事件为原型改编的。2018年5月14日，刘传健驾驶3U8633航班从重庆飞往拉萨，这条航线他飞行了上百次，对于路线早就烂熟于心。没想到，当天的飞行却发生了意外，飞机飞行40分钟后，驾驶室玻璃突然破裂，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好他系了安全带。驾驶室许多设备出现故障，失去控制，一场空难眼看就要发生了。

在危急关头，机长刘传健果断改为手动驾驶，靠自己的判断维持飞行。飞行机组在前方解决困难，乘务组成员毕楠、张秋奕、杨婷、黄婷、周彦雯、吴诗翼则在后方安慰乘客，让乘客们不要慌乱。川航机组面对危险临危不惧，分工明确，最终圆满解决了危机，飞机平安降落，无一人受伤。

当飞机平安降落之后，所有的人都在欢呼庆幸，但是谁又知道挡风玻璃掉落后，对驾驶员可能造成的身体伤害，谁又能知道机长刘传健所承受的巨大的痛苦。据事后记者采访时，刘传健所谈到的“首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20-30度左右（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右），极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。”“瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。你要知道，当时飞机的速度是八九百公里（每小时），又在那么高的高度。我给你打个比喻：如果你在零下四五十度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速逛奔，你把手伸出窗外，你能做什么？”所以，在这平安着陆的背后，是机组人员所付出的巨大牺牲，是什么力量让他们甘愿这样去做？是对生命的敬畏，是高度的责任感，是无私的奉献。

据悉在川航3U8633航班5月14日搭载乘客119名，除此之外还有9名机组人员，机上共有一共128人，128条鲜活的生命，以及128条生命背后的与他们血脉相连的更多生命，对生命的敬畏是机组人员不畏艰险、克服困难的主要原因。

正如刘传健所讲的，当危难发生的那一刻，他们考虑的只是自己肩上的责任，早已经把个人的安危置之度外。“当时只想能不能把飞机安全操作下去，无法关注自己的身体状况。为避免整个机组进一步受到伤害，要先减速迫降，而在紧急高度下降，噪音极大，自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，完成返航迫降。”正如新闻评论中所说的“一个敬畏生命的民族是值得尊重的民族”，机组人员的行为既是责任使然，更是舍生忘死的民族精神，这次事件所体现出来的民族精神需要我们永远铭记，需要我们不断传承下去。

“中国机长”之所以能驾驶飞机安全返航，除了临危不乱，除了勇气、坚韧，更重要的是严格按规章的操作。仪器表盘失灵，机长凭着记忆，凭着平日里严格的训练，一丝不苟地按规章实施人工操作，精准再精准，规范再规范。而这精准规范的背后是日复一日的严格规范的专业训练，规范到每一细节的成千上万的练习。事后黑匣子显示，机长在短暂的时间里完成了多个动作，且全部标准到位，由此控制住了飞机。试想不按规章行事，没有规范的操作，仅凭意志力恐怕不会成功。

滴滴再次发生命案？

8月24日，乘坐顺风车的乐清赵姓女孩遇害。到了今天，滴滴做出的官方回答如下：

5月6日的空姐事件还历历在目，铺天盖地的安全指南还没完全背诵下来，防人之心不可无的口号还响在耳边。

建议女孩子手机打车时开启定位，不要半途取消订单，与朋友保持联系，存储紧急联系人等等等等。

——这些措施，从上一次出事开始，就已经在所有人的群聊和朋友圈疯转了。好像上上次，上上上次，也是。

滴滴事件中的赵姓女孩，其在大白天下午的乘车过程中在给好友的微信中提到“司机开的山路没有一辆车，有点怕”，五分钟后在给另一好友的微信中提到“救命、抢救”，随后失联，电话处于关机状态。 次日，警方发布公告称女孩遗体已被寻获，犯罪嫌疑人为顺风车司机。

她什么都做了 但她仍然没能够逃生 她还能怎么办

然后我们开始问责滴滴，追问其监管机制的漏洞。明明作案的车主在该事件中发生前几天，就被另一位乘客投诉有不当行为，投诉却并没有得到重视和作出举措；当遇害女孩的好友狂敲滴滴客服，争分夺秒生死攸关之时，滴滴因无法核查来电人真实身份而拒绝公开车主信息；车主在案发前临时伪造车牌从而躲过了滴滴的背景审查。 种种细节都将矛头径直指向滴滴出行（北京小桔科技有限公司），我们迫切地想要一个解决方案，然后我们得到了开头的截图。

顺风车关停了。

很多人在问，为什么一直出事情的都是顺风车，顺风车和快车的区别到底是哪里？实际上顺风车和快车是两家公司运营的是完全不同的体系，是两家公司在运营。 顺风车的原罪（导致车主有意无意视其为社交软件）在于滴滴顺风车的多次暗示广告，这种暗示是滴滴官方的引导，是其无法逃脱的责任。

请允许我们再追问一句—— 如果心生歹意的不是坐在你前方的快车司机： 如果他是和你朝夕相伴的同事？ 是你充分信任的恋人？ 是与你擦肩而过的某一个男性？

很抱歉，但该类事件中的性别比极端失衡现象，让我们不得不把性别因素单拎出来——为什么绝大部分是女性受害者、男性施害者？ 某滴滴交流群的截图是这样的画风：

这些恶意，可能发生在任何一个职业的男性对女性身上。 一个顺风车关停了，还可能有千千万万个领域，发生着同样的事情。

男性以自己为中心、以女性为附属建构而成的性别关系，比任何一个人想象的都要稳固的多，也更为广泛地体现着。

否则这个男性，他不会认为女性穿得少被性骚扰是活该，他分得清什么是性诱惑暗示，什么是基于自己选择的展现。

否则这个男性，他不会在面对一个女性时，就产生了性的控制和支配欲。尤其当这种欲望能够在一个封闭的空间内不断膨胀和发酵，最终酿成恶果。 ——这个空间，小至密闭的车厢，大至整个社会环境。

否则这个男性，女性在他眼里，他看到的将是一个完整的人。而并非割裂开来的：姣好的脸庞、精致的妆容、窈窕的身躯。

我们希望的是，彻底粉碎“男人都是潜在XX犯”“XX女性是因为她的性魅力”这类毒瘤般的观念。性侵犯施害者永远不只有男性，受害者也永远不只有女性。 当冲动和本能不再作为性侵犯的借口，当女性在男性的眼中由一个器官还原为一个人，当两性建立起更为平等的关系——双方受到的伤害都将更小一点儿。

文案：久衣 药丸 责编：药丸

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在自习室碰到喜欢的男生or女生要怎么办？

轻轻地走到她桌子旁边，面带微笑地问道：同学，请问这里有人吗？回答有人的话再寻找下次机会，更多的是回答没人。这个时候就可以轻轻地坐下来了。期间先专注地学一会习，然后装作休息一会，想她那边瞅瞅，看看她在做什么，这个时候可以适时地说两句。当然是讨论她在做的功课啦，记得要面带微笑😊，这样更有亲和力，有时候可能会和她聊得比较投缘，可以不好意思地问：能加个QQ吗。一般情况下绝大多数还是会答应的，只要你主动，你们就会有故事。还记得原来刚开学那会，食堂里我在低头吃饭，有两个学妹问能否坐在我这张桌子上，结果不小心她们的汤弄洒了，我热心地掏出纸巾递给她，后来吃饭的时候大家就一起聊了会天，然后她们主动加我好友的，接下来那阵子，有事没事QQ上和我聊天，不过后来联系就少了。我有个帅哥室友，天天在图书馆看书，有一次闭馆的时候，两个空乘专业的妹纸来问他要手机号码，虽然后来他和其中一个相处了一段时间，就不怎么联系了，中间谁也没捅破那层纸，但还是说明，一般礼貌地问别人要联系方式，成功率还是很大的，要对自己有信心。记得哟，有时候刚见面感觉那个人很好很喜欢，可能要到联系方式后接触了反而发现不是自己心中想象的那样，可能也不会怎么发展的。